Cikkek
De nem, a Visma-Lease volt az, egy motoros, amely mindössze 2 km-re a felhajtódtól landolt, és Matteo Jorgenson hatalmas előrelépést tett Vingaard eltávolítására, majd Ciccone eltávolítására, miközben a Westernt a jövőben elvették – miután egy egészséges gödörben haladt. Az új robbanásszerű előrehaladás azt jelentette, hogy csak egy alacsonyabb üldözőcsoport van, mivel a piros mezes Træen nem része ennek. Egy percre van a mezőnytől – de a kilátás a fenti, amíg megvárjuk a legújabb összecsapást a piros mezért folyó versenyben. Ayuso vezette az új mezőnyt egészen a csúcsig, ami azt jelenti, hogy Almeidának továbbra is öt motorosa van: Y, Vine, Soler és Y Großschartner. Most megpróbált eltávolodni a konténerversenyektől, de jobb helyzetben van ahhoz, hogy beindítsa az új versenyt a következő felhajtóért.
Régóta száguld a történelem, szóval a sprinterek talán már izgatottan várják – mindenképpen térj vissza holnap, hogy megnézd az eseményeket. Az új olasz gyorsan teljesítette az útját, de Vine-nak elég ideje van a lemaradás óta. Egy másik kép Gannáról, ami sokkal inkább azt sugallja, hogy ő lesz a bajnok – kivéve, ha a GC-sek közül néhányan különösen erősek. Nagyszerű időfutam-versenyző lehet, és a legjobb formáját mutató szakaszban is lehet -, de egy szinttel kevesebbel kezdte a Vueltán.
2025-ös spanyol kerékpárverseny | 10bet ajánlat
A Lotto és talán az Alpecin is négy versenyzővel érkezett a célba. Nehéz feladat vár a motorosokra és a versenyre, de a védelemnek kell elsőbbséget élveznie. Nincs hiteles győztes, de az Egyesült Királyságnak kell a nap győztesének lennie – kiszorítva Vingeardot az irányítás alól, és időt nyerve a GC-n. Az új motorosok ma buszokkal haladnak, elkerülve a célvonalat. Ez azt jelenti, hogy az új motorosok általában Bilbaóban fognak célba érni.
Almeida valóban pontos, mivel a Vingegaard elhaladt, és megakadályozta, hogy a legújabb csapat tíz másodperccel lemaradjon ellenfelétől. Mindketten kilenc másodperccel lemaradnak a Lidl-Trek mögött, amelyek sebessége 56,845 km/h. A 10bet ajánlat Purple Bull-Bora-Hansgrohe mindössze három másodperccel van lemaradva a Lidl-Trek idejétől a célegyenesben. Az Israel-Premier Technology az első ellenőrzőponton végzett, miután leadta a tüntetőknek járó időt. Csak a második helyen álltak meg a célvonalon, tíz másodperccel a Lidl-Trip mögött. A Picnic a harmadik csapatcsalád, de a Lotto napját 26 másodperccel lemaradva zárták.
A nap folyamán az alapvető kategorizált emelkedők mellett, az új Alto de San Antoñino 80 km-es szakaszán Nico Denz limit pontokat kapott, így nem volt nagy verseny a csúcson. Mivel a mezőny a következő emelkedőn és az utolsó 65 km-en volt, az új különbség több mint öt percre nőtt. Poio-tól egy jó hegyi napra indulva egy nagyszerű szökésgyőzelmet vártál, de egy meglehetősen elhúzódó és energikus folyamat várt rád, hogy felállítsd a következő napi szökéspontszámot. Sokszor egy kis helyezés elkerült, majd ismét beszorult, közel 50 km-t megtéve, hogy egy csoport elköteleződjön. Négy motoros húzódott félre először 47 km után, majd további 13 motoros áthidalta a haladást, és 17 fős csoportot alkotott az úton. És Pidcock első Grand Journey dobogós helyezése is megtörtént egy igazi dobogó helyett.
Ami az új szakaszgyőzelmet illeti, nagyon valószínűtlen, hogy most a szünetben jönne. Soler sokkal jobban belenyomódott az autópályába az utolsó emelkedőn, és kétségeid lehetnek a mögöttünk lévő kategóriában való együttműködéssel kapcsolatban. Már csak 35 másodperc van hátra, mire nekivág ennek a döbbenetes emelkedőnek az utolsó 0,5 km-es szakaszának – a friss 5. a jelenlegi diétádhoz képest. Mielőtt eljutnánk a mai szakasz utáni döntő szakaszhoz, Barry Ryan rendszerint okos elemzését olvashatod a tegnapi Moncalvillo-i versenyen mutatott állapotodról.
Hogyan nézd meg a Trip de France 2026-ot – Élő közvetítések, TV-tippek, megbízható műsorszolgáltatók
Az eredeti 70 km-es túra előtti szakasz körülbelül három minősített emelkedővel kezdődik. Az új, egyedi emelkedők az új kitörést részesítik előnyben az új mezőnnyel szemben, akik már a nagy sikerű, utolsó előtti szakaszra várva várják a versenyzőket. Az új szakasz hírneve a 11. szakaszhoz hasonló, abban az értelemben, hogy az új szakasz nagy része szintkülönbség, kivéve egyetlen minősített emelkedőt az utolsó harmadik szakaszon.
Pontosan mit várok Jonas Vingeardtól, és ha Visma-Rent motorkerékpárt bérelsz a versenyed alapszemináriumának végére? Bár a dán pilóta sokkal hagyományosabb a versenyzésben, mint főellenfele, Tadej Pogačar, az új verseny elején mégis kitűnik majd a nevéből, és jó előnnyel indul a többi versenyző közül. Philipsen megszerezte harmadik szakaszgyőzelmét a versenyen, miközben sprintben megelőzte a dán Mads Pedersent a Rueda-Guijuelo 161,9 km-es látszólag sík szakaszán. Hétfőn nem történt változás az általános, a nehézségi, a hegyi és a gyermek kategóriák élén, miután a Guijuelo 19. szakasza Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) hatalmas száguldásban ért célba.
A Susa és Voiron közötti legújabb, 206 km-es (128 mérföldes) útvonal először számos emelkedővel indult, mielőtt egy bók következett volna. Gaudu, aki a harmadik szakaszt nyerte, a frissen vágott lila mezben ült, és összetörte a pályát. Pidcock és Almeida az utolsó 5 km-en belül megakadályozták a felfúvódást, de végül nem álltak meg, így Vingeard egyedül indult, hogy megszerezzék a csata második szakaszának győzelmét. A legújabb dán mögött 24 másodperccel sprintelve Pidcock mindössze legyőzte Almeidát, így a páros a második helyen végzett a Grand Slam-gálán.
Jonas Vingeard közeledett első Vuelta a good España címéhez, amikor a 20. szakaszban győzelmeket aratott, miközben a brit Tom Pidcock biztosította tapadását az első Huge Tour dobogós helyezéséhez. Az új peloton kedden délben két versenyzővel könnyűsúlyban fejezte be a 10. szakaszt. Az új ausztrál versenyző a második hegyi győzelmét aratta a Vuelta a good Españán, és kedden megerősítette előnyét a legújabb KoM csoportban. Vingeardnak keményen kell teljesítenie a végén, és úgy érezheti, hogy kimerült az utolsó nap előtt.
